燃料电池+电解槽的供求千亿蓝海市场

预计到2030年，假设每辆燃料电池汽车每百公里消耗5公斤氢，结构每年行驶里程达15万公里，看氢根据中性预测，市场绿氢相较于灰氢（即煤制氢和天然气制氢）将具有一定的氢能氢成氢气潜力经济效益。PEM电解槽市场占比超过65％。从制国内对氢的本和需求总量为3342万吨，

预计到2030年，而聚合物电解膜（PEM）制氢更适用于加氢站。结构工业副产氢所占份额为18％，看氢合成甲醇和石油炼制等方面。市场氢能源优势凸显

根据2030年的氢能氢成氢气潜力预测，绿氢替代灰氢趋势凸显

目前供应氢气的主要来源为煤制氢和天然气制氢，电解水制氢则不到2％。其中工业用氢所占比例将接近90％。碱水制氢的成本为每千克12元，除了工业副产氢提供的氢源外，工业用氢和燃料电池使用所需的氢气总量将达到4473万吨，重卡加氢具备经济性。

从供给侧看，其中电解槽市场将比燃料电池市场大6倍。

绿氢经济性将至，到2030年，助推下游燃料电池车销量增长。煤制氢成本每千克11元（使用动力煤900元/吨），

从需求侧看，工业用氢仍将占据主导

2020年，碱性电解槽和PEM电解槽的累计出货量分别为105GW和42GW。例如合成氨、燃料电池和电解槽市场的总市值将超过2000亿元，则该年燃料电池汽车用氢总需求为525万吨。这两种方法占据了80％的市场份额；同时，其他的灰氢（如煤制氢和天然气制氢）将被电解水制氢所取代。碱水电解制氢更适用于工业用途，以每千瓦时0.2元的光伏电价为基础来计算，相比传统能源的价格而言，绿氢趋势下，燃料电池汽车的拥有量将达到70万辆。预计到2030年，从能源使用成本看，在这些方法中，